都说**人对三厢车情有独钟，其实未必如此。汽车的潜在市场需求不小。第二辆车的优点是：第一，车内空间利用率高;后座放倒后，大件物品想装就装;二是两厢车造型更和谐，尺寸更小。在国内两厢市场，本田飞度和大众POLO是代表车型，主要指小型车。微型车的空间太小，而紧凑型车的价格太高，造就了小型两厢车的独特市场地位。
本田飞度
1.车身尺寸方面，本田飞度轴距为2530mm，比大众POLO 2564mm的轴距短了不少，但价格却很有优势。7800磅的飞度比99900磅的POLO更有吸引力。虽然飞度在轴距上不如POLO，但得益于本田的mm理论(最小化机器空间，最大化空间)，飞度的空间体验非常好。
本田飞度
两个。动力方面，本田飞度采用1.5L直喷发动机，最大功率96 kW，最大扭矩155 Nm，动力强劲。自动变速器采用CVT无级变速器，不能说是小钢炮，但动力表现绝对可圈可点。市面上的改装GK5也不是白来的。大众POLO也是1.5L发动机，但技术略落后于本田飞度。依然采用传统的多点喷射技术，最大功率83 kW，最大扭矩145 Nm。动力还不错。自动变速箱采用爱信的6速手自一体变速箱，运动性能突出，动力配置符合POLO的价格定位。车重方面，飞度1058 kg，POLO 1145kg，比POLO轻了差不多100 kg。在减重的情况下动力比POLO强，所以飞度无论是起步还是加速都比POLO略胜一筹。
三个。市场地位从销量来看，2020年1月，飞度3200，Polo 1800。其实这个销量并不能完全反映两厢市场的潜力。一方面，受春节影响，销量有所下降;另一方面，车型的产品力不足。新一代飞度已经在日本上市，相信用不了多久也会在国内上市。更何况，目前小型两厢车的市场份额已经被小型SUV严重挤压。如果两厢足够好，SUV是无法和三厢产品竞争的。
大众polo
作为小型两厢市场的典型代表，飞度和POLO的市场定位略有不同。飞度更小更轻，具有小家碧玉的气质和出众的乘坐舒适性。POLO趋于硬朗，厚重的车身给人充分的安全感。对于不追求空间，但对品牌和驾驶品质有要求的消费者来说，小型两厢合资是非常好的选择。
飞度和POLO都是合资品牌产品，价格都不低。想买自动挡车型，飞度接近10万，配置很简单。比如全系没有中控面板，这个价位段很多消费者都无法接受。POLO最低自动挡也要12万，这是一个很差的价格。要知道，这个价位几乎可以买到同品牌的紧凑级车型，比如朗逸。
大众polo
四个。自主品牌发展方向。飞度和POLO控制的价格区间是7-12万元。自主品牌如果能推出5-7万元的小型车，市场前景非常看好。毕竟合资品牌价格高并不是一切。
人都买得起的，自主品牌可以当备胎。价格定在5-7万元，动力提供1.4L或1.5L发动机，比较适合家用。自动挡匹配CVT无级变速器，因为4AT油耗控制真的不好，这在自主品牌很多车型上都有反馈。配置应该更丰富。中控面板和ESP中高配版应该是有的，做工精致，设计时尚。这样的自主品牌产品应该是有的。
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奇瑞风云2
在自主品牌的二厢车市场上，奇瑞风云2就是一款较为出色的产品。三大件技术成熟，质量稳定，而且设计也不错，但是做工还欠火候，销量不瘟不火，加上奇瑞2010年后的战略调整，风云2早已停产多年。如果以奇瑞现在的做工复活风云2，竞争力不会差，动力总成直接套用瑞虎3X的1.5L+CVT无级变速器，底盘基本上还是瑞虎3X的底子，只不过肯定早前的风云2已经优化了不少，整体性更加突出，不会再出现以前松跨的情况。至于设计方面，可沿用艾瑞泽GX的设计风格，从其销量上就可以看出已经得到了消费者的普遍认可。所以奇瑞复活风云2可以是水到渠成的事情，4.99万起的艾瑞泽5定位三厢紧凑级，4.99万起的风云2定位二厢的小型车，做工一定要与艾瑞泽系列看齐，如果是瑞虎3X的水准就注定没戏。
奇瑞风云2
除了奇瑞有二厢车的传统外，吉利和长安作为轿车的传统大户，帝豪和逸动已经成为国内自主品牌轿车的模范车型，所以在吉利和长安轿车领域的造诣是有目共睹的，推出小型二厢车简直就是信手拈来。逸动有二厢版本逸动XT，定位紧凑级价格7万多起步，起点有点高了。如果在悦翔的基础上出个二厢版本也完全可以的，不过双离合就免了，得重新匹配个6AT，成本控制在7万以内竞争力也不错。吉利小型二厢车金刚就有二厢版本，不过由于早期的产品质量不够成熟，市场销量并不及预期，所以很早就退出了市场。吉利经过多年的发展已经变得今非昔比，在2019年以总销量位列自主品牌第一。以吉利现在的实力，在金刚原有的基本上进行重新设计，以吉利的做工和品牌**力，为二厢版本金刚埋单的人并不会少。
奇瑞风云2
SUV市场一直火热，以至于小型SUV也挤占了一部分小型二厢车的市场份额，但是对于家用来说，轿车的优势是SUV所不具备的。轿车重心低舒适性好，也容易搬运东西，加上整车重量比SUV轻，轿车燃油经济性突出。在整体造型上来看，更加协调的身材明显比小型SUV的高耸臃肿要得体很多，这些都是小型二厢车的市场魅力。面对消费市场的步步紧逼，合资品牌还继续保持产品的持续更新换代，可以说明二厢车市场潜力可期，自主品牌应该迎头赶上，造就国产的“飞度”或“POLO”并非不可能。
希望下次再发同类文时，以上憧憬可以成为现实！