都说**人对三厢车情有独钟,其实未必如此。汽车的潜在市场需求不小。第二辆车的优点是:第一,车内空间利用率高;后座放倒后,大件物品想装就装;二是两厢车造型更和谐,尺寸更小。在国内两厢市场,本田飞度和大众POLO是代表车型,主要指小型车。微型车的空间太小,而紧凑型车的价格太高,造就了小型两厢车的独特市场地位。
本田飞度
1.车身尺寸方面,本田飞度轴距为2530mm,比大众POLO 2564mm的轴距短了不少,但价格却很有优势。7800磅的飞度比99900磅的POLO更有吸引力。虽然飞度在轴距上不如POLO,但得益于本田的mm理论(最小化机器空间,最大化空间),飞度的空间体验非常好。
本田飞度
两个。动力方面,本田飞度采用1.5L直喷发动机,最大功率96 kW,最大扭矩155 Nm,动力强劲。自动变速器采用CVT无级变速器,不能说是小钢炮,但动力表现绝对可圈可点。市面上的改装GK5也不是白来的。大众POLO也是1.5L发动机,但技术略落后于本田飞度。依然采用传统的多点喷射技术,最大功率83 kW,最大扭矩145 Nm。动力还不错。自动变速箱采用爱信的6速手自一体变速箱,运动性能突出,动力配置符合POLO的价格定位。车重方面,飞度1058 kg,POLO 1145kg,比POLO轻了差不多100 kg。在减重的情况下动力比POLO强,所以飞度无论是起步还是加速都比POLO略胜一筹。
三个。市场地位从销量来看,2020年1月,飞度3200,Polo 1800。其实这个销量并不能完全反映两厢市场的潜力。一方面,受春节影响,销量有所下降;另一方面,车型的产品力不足。新一代飞度已经在日本上市,相信用不了多久也会在国内上市。更何况,目前小型两厢车的市场份额已经被小型SUV严重挤压。如果两厢足够好,SUV是无法和三厢产品竞争的。
大众polo
作为小型两厢市场的典型代表,飞度和POLO的市场定位略有不同。飞度更小更轻,具有小家碧玉的气质和出众的乘坐舒适性。POLO趋于硬朗,厚重的车身给人充分的安全感。对于不追求空间,但对品牌和驾驶品质有要求的消费者来说,小型两厢合资是非常好的选择。
飞度和POLO都是合资品牌产品,价格都不低。想买自动挡车型,飞度接近10万,配置很简单。比如全系没有中控面板,这个价位段很多消费者都无法接受。POLO最低自动挡也要12万,这是一个很差的价格。要知道,这个价位几乎可以买到同品牌的紧凑级车型,比如朗逸。
大众polo
四个。自主品牌发展方向。飞度和POLO控制的价格区间是7-12万元。自主品牌如果能推出5-7万元的小型车,市场前景非常看好。毕竟合资品牌价格高并不是一切。
人都买得起的,自主品牌可以当备胎。价格定在5-7万元,动力提供1.4L或1.5L发动机,比较适合家用。自动挡匹配CVT无级变速器,因为4AT油耗控制真的不好,这在自主品牌很多车型上都有反馈。配置应该更丰富。中控面板和ESP中高配版应该是有的,做工精致,设计时尚。这样的自主品牌产品应该是有的。
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奇瑞风云2
在自主品牌的二厢车市场上,奇瑞风云2就是一款较为出色的产品。三大件技术成熟,质量稳定,而且设计也不错,但是做工还欠火候,销量不瘟不火,加上奇瑞2010年后的战略调整,风云2早已停产多年。如果以奇瑞现在的做工复活风云2,竞争力不会差,动力总成直接套用瑞虎3X的1.5L+CVT无级变速器,底盘基本上还是瑞虎3X的底子,只不过肯定早前的风云2已经优化了不少,整体性更加突出,不会再出现以前松跨的情况。至于设计方面,可沿用艾瑞泽GX的设计风格,从其销量上就可以看出已经得到了消费者的普遍认可。所以奇瑞复活风云2可以是水到渠成的事情,4.99万起的艾瑞泽5定位三厢紧凑级,4.99万起的风云2定位二厢的小型车,做工一定要与艾瑞泽系列看齐,如果是瑞虎3X的水准就注定没戏。
奇瑞风云2
除了奇瑞有二厢车的传统外,吉利和长安作为轿车的传统大户,帝豪和逸动已经成为国内自主品牌轿车的模范车型,所以在吉利和长安轿车领域的造诣是有目共睹的,推出小型二厢车简直就是信手拈来。逸动有二厢版本逸动XT,定位紧凑级价格7万多起步,起点有点高了。如果在悦翔的基础上出个二厢版本也完全可以的,不过双离合就免了,得重新匹配个6AT,成本控制在7万以内竞争力也不错。吉利小型二厢车金刚就有二厢版本,不过由于早期的产品质量不够成熟,市场销量并不及预期,所以很早就退出了市场。吉利经过多年的发展已经变得今非昔比,在2019年以总销量位列自主品牌第一。以吉利现在的实力,在金刚原有的基本上进行重新设计,以吉利的做工和品牌**力,为二厢版本金刚埋单的人并不会少。
奇瑞风云2
SUV市场一直火热,以至于小型SUV也挤占了一部分小型二厢车的市场份额,但是对于家用来说,轿车的优势是SUV所不具备的。轿车重心低舒适性好,也容易搬运东西,加上整车重量比SUV轻,轿车燃油经济性突出。在整体造型上来看,更加协调的身材明显比小型SUV的高耸臃肿要得体很多,这些都是小型二厢车的市场魅力。面对消费市场的步步紧逼,合资品牌还继续保持产品的持续更新换代,可以说明二厢车市场潜力可期,自主品牌应该迎头赶上,造就国产的“飞度”或“POLO”并非不可能。
希望下次再发同类文时,以上憧憬可以成为现实!